Las necesidades infraestructurales a la velocidad del sector aeronáutico

Nov 12, 2018

Teniendo en cuenta el dinamismo y el rápido crecimiento que caracterizan el mundo aeronáutico, surge la necesidad que las construcciones de las infraestructuras necesarias que dan soporte al sector respondan con la misma velocidad.

 

Las construcciones tradicionales suponen altos costes y largos tiempos de implementación, que pueden trasladarse en una pérdida de competitividad por el usuario final, no alcanzando las necesidades del mercado.

El crecimiento que se está produciendo en el mercado asiático causado por un incremento sustancial de la demanda por parte de las aerolíneas, crean al sector la necesidad de adaptarse con aviones más grandes y más autónomos, como la reciente aparición del Airbus 321 NEO y el Boeing 747, que alimentan al sector MRO.

La fuerte innovación que se está produciendo en el sector aeronáutico y la concentración de los agentes del mercado están incrementando las fuertes barreras de entrada en el sector. Las empresas están ampliando sus infraestructuras para poder hacer frente a la creciente demanda del mercado, pero ¿Podemos decir que las infraestructuras han evolucionado a la misma velocidad que el sector aeronáutico?

La inversión en unas instalaciones MRO por parte de una empresa de mantenimiento se caracterizan por ser a largo plazo y tener considerables costes fijos y variables. Por lo tanto, es importante reducirlos del mismo modo que se hace al reducir costes a partir de una mayor eficiencia.

Sin embargo, lo cierto es que sí hay empresas que están apostando por unas infraestructuras capaces de adaptarse a los condicionantes actuales, permitiendo la posibilidad de recuperar la inversión del hangar mediante la capacidad del mismo de ser reubicable para futuros usos.

También, considerando la fuerte competencia y la importancia de alcanzar una mayor ventaja competitiva, se han reducido los tiempos de montaje del hangar. Otras características de la nueva tecnología que permite una mayor ventaja competitiva a la empresa de mantenimiento son la alta eficiencia energética, el uso de puertas de apertura del hangar rápidas, un diseño interior optimizado para tareas de mantenimiento y la capacidad de acoger aviones widebody debido a las estructuras de grandes luces. 

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